為滿足現(xiàn)代高精度的生產(chǎn)，如果產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中對環(huán)境溫度濕度是有較嚴(yán)格的要求的，故恒溫恒濕生產(chǎn)車間（簡稱恒溫恒濕車間）也就應(yīng)運(yùn)而生。

恒溫恒濕車間裝修設(shè)計(jì)必備：

一、恒溫恒濕車間換氣次數(shù)恒溫恒濕車間的換氣次數(shù)要比一般空調(diào)房間大得多。因?yàn)樵黾铀惋L(fēng)溫差，減少換氣次數(shù)，將使室溫波動較大，溫濕度分布不均勻，故在高精度恒溫恒濕車間，常使用再熱，以減少送 風(fēng)溫差，增加換氣次數(shù)。但如果換氣次數(shù)過大，勢必導(dǎo)致設(shè)備容量和運(yùn)行費(fèi)用的增加。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)：土20C的恒溫室，換氣次數(shù)約10次，氣流組織為了使室內(nèi)氣流能均勻分布.

二、恒溫恒濕車間設(shè)計(jì)氣流組織，應(yīng)考慮以下幾個(gè)原則：

1、合理地組織氣流流程，充分發(fā)揮送風(fēng)氣流的冷卻或加熱作用。

2、建立一個(gè)穩(wěn)定均勻的溫度場，以保證在氣流到達(dá)工作區(qū)時(shí)，其平均溫度與工作區(qū)的溫度差不超過允許的溫度波動值。

3、根據(jù)室內(nèi)工作人員的衛(wèi)生要求，在氣流到達(dá)工作區(qū)時(shí)，其流動速度在0．25對于熱源分布很不均勻，或房間比較高大時(shí)，恒溫恒濕車間如果采用一個(gè)統(tǒng)一的空氣參數(shù)，同時(shí)又均勻地分配風(fēng)量，就會在室內(nèi)產(chǎn)生相差懸殊的溫度場，將影響恒溫精度。這時(shí)，如工藝允許，應(yīng)盡量將發(fā)熱量較大的設(shè)備部件，移至恒溫恒濕車間外面或套間里；或者采用分區(qū)空調(diào)，對不同區(qū)域根據(jù)其負(fù)荷情況或工藝要求，采取不同的送風(fēng)參數(shù)和送風(fēng)量。

三、恒溫恒濕車間空氣處理系統(tǒng)與控制:

1、一般空調(diào)方式．下表列出了常用的恒溫恒濕空氣處理方式，可以采用直接膨脹式恒溫恒濕機(jī)組、淋水式空氣處理和表面冷卻器無露點(diǎn)溫度控制等方式。大多采用固定露點(diǎn)和再熱控制系統(tǒng)。

2、新風(fēng)冷卻除濕后混合方式 由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負(fù)荷為主，可由新風(fēng)負(fù)擔(dān)系統(tǒng)的全部濕負(fù)荷，再與回風(fēng)混合，可取消再熱過程，對于換氣次數(shù)較大的恒溫車間經(jīng)濟(jì)性特別顯著。

四、恒溫恒濕車間設(shè)計(jì)方案實(shí)例：

(1)設(shè)計(jì)條件

某工程房間尺寸為14mXl4mX2．6m，位于建筑物的中間層(西南向)，頂搔、壁面及地面均有保溫隔熱措施。室內(nèi)溫濕度條件為：室溫(23土0．5) 0C，相對濕度50％土2％。內(nèi)部發(fā)熱負(fù)荷有試驗(yàn)機(jī)器發(fā)熱量10kW，3人，照度為8001x(相當(dāng)于25W／m2)，室內(nèi)無局部排氣設(shè)備。

(2)總體規(guī)劃

由于所處位置對高精度恒溫恒濕工程要求不利，故在布置上設(shè)備套間方式，主室的周圍為套間(緩沖空間)兼作空調(diào)機(jī)房，并保持(23土2) C的空調(diào)要求。此外，為了防止進(jìn)出時(shí)門的開閉對主室的干擾，進(jìn)主室先通過前室。前室要求達(dá)到溫度(23土1)℃，相對濕度50％士5％的水平。

(3)空調(diào)風(fēng)量確定

按室內(nèi)負(fù)荷(夏)為21．5kW(其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷占26．2％)，熱濕比約+ ，送風(fēng)溫差<100C，換氣次數(shù)取15次／h(對應(yīng)于恒溫精度為土0.50C)，確定風(fēng)量為7680m2／h，相應(yīng)的送風(fēng)溫差為8.50C，故出風(fēng)溫度為14.50C。冬季圍護(hù)負(fù)荷較小，且為負(fù)值。若采用夏季風(fēng)量，經(jīng)計(jì)算送風(fēng)溫差為3.00C，即送風(fēng)溫度為260C。新風(fēng)量按30m3／(h·人)計(jì)，或按維持室內(nèi)正壓要求(取相當(dāng)于1.0次／h的換氣量)取新風(fēng)為510m3／h。

(4)恒溫恒濕車間空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

采用新風(fēng)單獨(dú)處理的定露點(diǎn)方式，在主空調(diào)機(jī)內(nèi)經(jīng)處理到室內(nèi)空氣露點(diǎn)狀態(tài)的空氣，與室內(nèi)回風(fēng)相混合，并經(jīng)冷卻后送人室內(nèi)，在新風(fēng)空調(diào)箱和主空調(diào)箱內(nèi)均設(shè)有冷卻器、加熱器和加濕器，供調(diào)溫調(diào)濕用。

五、恒溫恒濕車間建造結(jié)構(gòu)室體底座采用8槽鋼焊接成網(wǎng)式框架，以便于在水平條件下能承受室體及人員試件的重量，而不產(chǎn)生室體底面凹凸不平及開裂等。承受力200kg/每平方米 室體（試驗(yàn)室主體（殼體））分為六個(gè)室體面及一扇雙開式室體大門，尺寸為1800×2000 mm，室體材料為內(nèi)膽優(yōu)質(zhì)不銹鋼板（防止長時(shí)間在濕度運(yùn)行狀態(tài)下內(nèi)壁生銹），外膽為優(yōu)質(zhì)彩鋼板（國內(nèi)名牌），保溫介質(zhì)為聚氨脂硬質(zhì)發(fā)泡隔熱，質(zhì)輕耐抗擊，隔熱性能佳，大門材料同樣為彩鋼板制成，大門拉手為內(nèi)外開啟式，恒溫恒濕車間以便于試驗(yàn)人員從封閉的室內(nèi)自由開啟大門。